Range Rover Evoque Landmark Edition célèbre les 600 000 ventes

Land Rover a révélé une nouvelle édition spéciale Range Rover Evoque pour marquer six ans de production et 600 000 unités construites depuis l’introduction du plus petit Range Rover en 2011. La nouvelle édition spéciale 4×4 continue Vente ce mois-ci, au prix de 39 000 £.
Appelé Evoque Landmark Edition, il est marqué par des ajustements de style, des finitions sur mesure et un équipement conventionnel légèrement gonflé. Le prix de 39 000 £ met l’automobile avec un manuel TD4 de 178 ch, ce qui signifie que le point de repère commande une prime de près de 6 000 £ sur l’Evoque TD4 le moins cher.
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Trois options de couleurs de peinture seront disponibles – une option blanche et gris est la ligne à côté d’un nouveau land Rover vibrant Blue Hue appelle Moraine Blue. Des roues en alliage gris brillant de 19 pouces, à sept branches sont incluses, et les reflets gris contrastés se poursuivent avec une calandre de couleur graphite, un capot et un lettrage hayon.
À l’intérieur, des accents plus gris foncé sont trouvés – la console centrale est logée dans un cadre en satin brossé tandis que les sièges sont coupés en cuir ébène grainé perforé avec des coutures contrastées.
En termes d’équipement, l’édition historique la plus élémentaire est en train de bénéficier d’une entrée sans clé et d’un hayon assisté en puissance en standard. Sur la liste des options, vous trouverez l’infodivertissement mis à niveau sous la forme d’un écran tactile Incontrol Touch Pro Inctrol Touch avec des applications intégrées et du Wi-Fi 4G.
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Les services de connectivité sont également facultatifs, y compris l’application Premium distante permettant aux propriétaires d’utiliser un smartphone pour modifier les paramètres de l’automobile et vérifier à distance le carburant, ainsi que les services Touch Pro pour la cartographie du trafic en temps réel, les vues au niveau de la rue sur la navigation par satellite et les applications en direct pour la météo, nouvelles et plus.
Alors que Land Rover célèbre six ans de son modèle le plus vendu, un Evoque de deuxième génération est en cours et il pourrait apparaître en 2019. Nous avons espionné un mule d’essai précoce, et vous pouvez lire tout ce que nous savons jusqu’à présent sur le Next Evoque ici.
Que faites-vous de l’édition Landmark Range Rover Evoque? Faites le nous savoir dans les commentaires.

“ Je ne peux vraiment pas attendre la nouvelle récolte d’éclaves chauds électriques ”

Il est juste de dire que 2020 nous a appris à ne faire aucune prédiction, mais j’espère que les 12 prochains mois ajouteront une bonne affaire Plus d’excitation que nous n’avons eu récemment – le genre d’excitation qu’un bon hayon chaud peut apporter.
Nous, les Britanniques, aimons une trappe chaude; Je le fais certainement, avec quelques-uns sous mon actif (et un dans les buissons!) Au fil des ans. C’est quelque chose dont l’industrie automobile est bien consciente, avec le nouveau patron de Skoda, Thomas Schäfer, me demandant récemment: «Qu’est-ce que c’est avec vous Brits and Hot Hayes?». Nous parlions de la dernière dans une longue lignée de Skodas VRS et du potentiel de plus – et il est considéré comme un élément essentiel de la gamme de cette marque au Royaume-Uni.

Top 10 les meilleures hayons chauds à acheter 2022

Comme toujours, la trappe chaude évolue, Skoda a déjà électrisant sa gamme VRS via une technologie hybride rechargeable. Et Mini a faufilé une annonce à la fin de l’année dernière sur un nouveau modèle JCW entièrement électrique.
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Je sais que beaucoup jetteront leurs bras en l’air à l’idée de plus de voitures électriques, mais, bien que l’électrification soit inévitable, elle peut également fournir le punch que les meilleures écoutilles chaudes sont connues depuis au fil des ans.
La vitesse de pointe n’a jamais fait partie de l’armurerie vitale d’une trappe chaude, mais les performances de point et de squirt ont certainement – et c’est ce que vous obtenez, même de la plus banale des voitures électriques.
Je me suis beaucoup amusé au volant du Mini Electric et de la New Fiat 500 cette année – deux automobiles non conçues pour être chaudes, mais qui mettra facilement un sourire sur votre visage. Donc, prendre le volant d’une mini JCW électrifiée et, espérons-le, une version Abarth électrifiée du 500 est quelque chose que je ne peux vraiment pas attendre.
Et c’est pourquoi la nouvelle du retour des modèles VXR chaude dans la gamme Vauxhall est également une si bonne nouvelle, avec des versions électriques épicées de Corsa, Mokka, Astra de nouvelle génération et même la camionnette Vivaro prévue. Le plaisir sera certainement dans les programmes des constructeurs automobiles en 2021.
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Automobile hybride premium de l’année 2020: Mercedes E-Class

Les automobiles hybrides premium ont tendance à comporter une technologie de plug-in, et bien que cet équipement s’ajoute généralement au coût, l’étiquette de prix plus élevée d’un appareil premium implique qu’elle n’est pas comme celle Grande pénalité.
La Classe électronique Mercedes n’est pas étrangère à ce prix, ayant pris le gong dans cette catégorie l’année dernière avec une offre de plug-in à deux volets. Les mises à jour de l’automobile pour 2020 n’ont ajouté qu’à son attrait, donc avec l’essence E 300 E et le turbodiesel E 300 DE, la Classe électronique Mercedes est une fois de plus notre automobile hybride premium de l’année.

Nouvelle Mercedes E 300 E 2021 Revue

Nous avons déjà couvert les ajustements que la classe électronique 2020 a reçues, ce qui en fait notre modèle exécutif préféré, tandis que les groupes motopropulseurs plug-in sont superbement raffinés, grâce au soutien électrique qu’ils offrent, en prenant la charge des moteurs et atmosphère à l’intérieur de la cabine.
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Les statistiques sont impressionnantes; L’E 300 E combine un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres avec une batterie lithium-ion et une configuration électrique de 13,5 kWh pour un total de 316 ch. C’est autant que la Honda Civic Type R qui a remporté notre prix Hot Hatchback.
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L’E 300 DE utilise un moteur diesel de 2,0 litres combiné avec la même configuration de batterie et de moteur pour un peu moins d’énergie, à 302 ch, mais le même 700 nm de couple, donc les deux machines sont beaucoup plus rapides que vous ne le pensez. Cependant, cette classe est une question d’efficacité et d’un peu de luxe, plutôt que d’une vitesse purs et simple. Les deux modèles couvriront 34 miles sur l’énergie électrique seuls et se déplaceront jusqu’à 30 mph en mode électrique, mais ils fonctionnent mieux s’ils sont laissés à eux-mêmes, lorsque le moteur électrique aide le moteur de combustion pour garder les choses silencieuses et donner un instant augmenter à l’accélération.

Vous êtes-vous préparé pour l’hiver?

Avec les nuits qui m’intéressent ainsi que l’état météorologique, nous voulons comprendre si vous êtes prêt à conduire en hiver. Remplissez simplement notre enquête pour nous parler de vos expériences ainsi que des préparatifs de conduite par mal mieux.
• Cliquez ici pour prendre notre enquête de conduite en saison d’hiver
Nous voulons comprendre si vous commencez à apporter des articles supplémentaires. Des choses comme les chargeurs de batterie, une torche ainsi que même des vêtements ou de la nourriture supplémentaires ainsi que des boissons peuvent être utiles.
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Mais il est également essentiel de vous assurer que votre véhicule est préparé pour les conditions d’aggravation. L’inspection de la pression ainsi que la bande de roulement de vos pneus est vitale, tandis que s’assurer que tous les fluides appropriés sont dépassés est également clé. Mais vous vous embêtez avec tout cela? Nous voulons savoir.
Et avec la popularité améliorée des pneus de saison d’hiver, avez-vous changé? Comprenons tout cela dans notre courte enquête, ici.

“Le bras haut de gamme de Toyota continue de se tailler un créneau unique”

Qu’est-ce qui fait un constructeur de véhicules prospère? Il existe certainement de nombreuses mesures, mais deux supprimer les bases sont la capacité d’offrir des véhicules ainsi que la capacité de garder les personnes qui ont acheté ces véhicules heureux à long terme.
Dans le problème de cette semaine, nous nous concentrons sur ces derniers, car nous comptons les marques que vous évaluez le plus extrêmement dans le tableau de nos fabricants de puissances. Les résultats, bien sûr, sont basés sur d’innombrables réponses à l’enquête sur la satisfaction de notre véhicule.
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• Les meilleurs constructeurs de véhicules de 2017
Comme toujours, il y a des gagnants ainsi que des perdants, mais une performance, je crois, est particulièrement remarquable est celle de Lexus. Sur le marché des véhicules haut de gamme obsédé par les badges, le bras haut de gamme de Toyota continue de se tailler un créneau unique pour lui-même en tant qu’alternative légitime à l’établissement allemand. Ce n’est pas une mince affaire, vraiment; Il suffit de voir exactement comment l’équivalent de Nissan, Infiniti, a eu du mal à être une existence significative en Europe occidentale au cours des dernières années.
Mais ce que j’aime particulièrement dans le succès de Lexus, c’est qu’il est accompli avec une stratégie de produit particulièrement solide. Il y a une décennie, les véhicules de la marque ont été impeccablement développés et merveilleusement raffinés, mais pas particulièrement excitants. Avant 2017, ainsi que nous avons des styles audacieux comme le RX ainsi que GS qui rendent leurs rivaux positivement génériques, ainsi qu’une politique électrifiée sans diesel qui semble prémonitoire dans le climat politique actuel. C’est loin de la programmation typique de votre véhicule.
Et cette stratégie verse des dividendes, car notre sondage vous montre que vous aimez les voitures, en votant Lexus la meilleure marque dans des domaines clés tels que le style extérieur, le moteur ainsi que les performances de la boîte de vitesses ainsi que le développement de haute qualité ainsi que de la fiabilité.
Malgré tant d’innovation dans cette industrie, il y a étonnamment peu d’entreprises si dédiées à la façon de suivre leur propre méthode dans la façon dont Lexus l’a fait, ainsi que c’est un hommage à sa vision, vous évaluez si fortement ses efforts.
Êtes-vous d’accord avec Graham? Dites-nous ce que vous croyez dans la section des commentaires ci-dessous …

Porsche 911 Range mise à jour: beaucoup plus d’énergie et de technologie

Il n’a pas été en vente depuis longtemps, mais la gamme Porsche 911 nouvellement turbocompressée est sur le point d’être mise à jour pour l’année modèle 2017. Les mises à niveau apporteront beaucoup plus de fonctionnalités de connectivité, de nouvelles options de couleurs et la disponibilité d’une puissance de 30 ch pour certaines variantes.
Disponible via «Porsche Exclusive», le kit de mise à niveau de puissance est utilisé sur les 911 Carrera S, Carrera 4S et Targa 4S. Il ajoute 30 ch – augmentant la production totale à 444 ch – grâce à des turbocompresseurs plus grands et comprend le pack de sports Chrono avec des supports de moteur dynamiques, un échappement sportif et un refroidissement de frein modifié.
Le pack, qui coûte 10 139 euros € (environ 8 800 £), porte la puissance de la Carrera S jusqu’à 444 ch – ou la même que la nouvelle 911 GTS. À partir de juin 2017, l’amélioration de la puissance peut être modernisée aux modèles qui ont déjà le pack Sport Chrono – le prix de la rénovation n’est pas encore annoncé.
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Ailleurs, Porsche a également élargi son système de connectivité pour smartphone «Porsche Connect» avec une nouvelle option Connect Plus qui ajoute une carte SIM intégrée. Il indique qu’un taux de données plat peut être facturé pour les services de navigation et d’infodivertissement, tandis que plus tard dans l’année, le streaming musical et un hotspot wifi figurent également.
De nouveaux choix de couleurs sont également disponibles à l’intérieur comme à l’extérieur, avec un point culminant étant la nouvelle finition jaune de safran à quatre couches. Porsche n’a pas encore confirmé les prix au Royaume-Uni pour sa gamme de mises à jour, mais a dit qu’un “ajustement des prix” comprise entre 0,9 et 2,0% est attendu.
Est-ce que 8 800 £ pour une puissance de 30 ch améliorent-ils une bonne affaire des fans du 911? Faites le nous savoir dans la section “Commentaires…

Le Bus de l’institution du New Torsus Praetorian est de 330 000 £ d’experts hors route

Torsus a introduit une nouvelle variante de bus d’institution du camion hors route praétorien. Il rejoint une variété croissante de variantes praétoriennes, qui comprend actuellement une ambulance d’évacuation, un camping-cars à rude épreuve, un centre de commandement mobile ainsi qu’un véhicule de gestion de l’émeute.
Cette nouvelle variante de bus d’institution est basée sur les mêmes fondements que le prétorien de base. Préparé pour tous les terrains, il comprend des différentiels de verrouillage, une longue suspension de voyage, des freins de tambour massifs ainsi que d’énormes roues en acier enveloppées de pneus hors route noutons – tous boulonnés vers un châssis de camion de gars durable.

New Torsus terrastorm hors route minibus rebondit dans

Torsus déclare également que le praétorien a une approche, une rupture et des angles de départ de 28, 41 ainsi que 22 degrés respectivement – et, grâce à une série de poutres de renforcement ainsi qu’à des barres de corset à travers ses essieux, le bus peut conduire sur un 33,5 Degré Cambre sans renverser.
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La marque tchèque a laissé le moteur de base du praétorien intact pour cette variante de bus d’institution qui, à condition que le type de terrain qu’il ait développé pour couvrir, est une décision pratique. Il s’agit d’un système diesel six cylindres turbocompressé de 6,9 ​​litres avec 286 ch ainsi que 1 150 Nm de couple – suffisant pour faire glisser le bus sur une pente de 65%.
À l’intérieur, le bus est basique avec des sièges pour 35 ainsi que des tapisseries spéciales développées pour simuler les mathématiques ainsi que les diagrammes scientifiques. Cependant, Torsus fournit également une main sur les extras facultatifs, y compris un téléviseur ainsi que le lecteur DVD, une machine à café, un réfrigérateur ainsi qu’un système de climatisation amélioré pour les climats du désert.
Si vous plongez profondément dans les autres spécifications praétoriennes de Torsus, vous pouvez rapidement vous développer une maison mobile à domicile. La liste des choix comprend un four à micro-ondes de convection, une machine à laver, un compartiment de salle de douche ainsi qu’un système d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces monté sur chaque siège de la cabine, qui se vend un allémeur de 13 160 € (12 000 £).
Cependant, tous ces appareils ne sont pas bon marché. Le bus d’entrée de gamme commence à 166 000 € (environ 150 000 £), mais si vous choisissez la variante de camping-car la plus somptueuse, vous déchiquerez 234 000 € (environ 211 500 £). La conception «Expedition» coûteuse de la société a un coût de départ de 368 000 € (ou 332 000 £).
Que faites-vous du bus d’institution praétorien Torsus? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…

Van de l’année 2020: Ford Transit personnalisé

Vans a joué un rôle plus important que jamais dans le fait que le pays en mouvement en 2020. Pour les entreprises et les familles à travers le pays, les livraisons de produits alimentaires, de biens et de fournitures. Et à notre avis, il n’y a pas de camionnette mieux que la coutume de transit.
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La camionnette de taille moyenne de Ford est un véritable couteau à armée suisse d’une machine, avec une grande variété d’options disponibles, du base au sportif ou au robuste. Il y a deux longueurs de corps, une paire de hauteurs de systèmes de toiture et des variantes de la cabine double et kombi adaptées aux passagers, tandis que le tourneo personnalisé est un modèle de passagers en peluche à huit places basé sur le même corps. Ford fournit même la Nugget personnalisée en transit, une variante de camping-car approuvée en usine. Selon le style corporel que vous optez, le transit personnalisé est disponible en leader de base, une tendance mieux équipée et une garniture limitée positivement haut de gamme.

Nouvelle revue Ford Transit PHEV personnalisée

Si vous voulez un modèle qui se démarque, le sport personnalisé en transit ajoute des rayures de course, tandis que la société galloise MS-RT fournit un bodykit approuvé par Ford qui transforme le personnalisé en une machine encore plus racée. Si ce n’est pas votre truc, le nouveau transit personnalisé actif s’adresse aux acheteurs axés sur le style de vie, et le Trail Trail propose un diff de glissement limité mécanique pour donner une meilleure traction dans des conditions glissantes.
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Tous ces modèles sont alimentés par des moteurs diesel, mais le moteur écoblue de 2,0 litres de Ford est une unité efficace et puissante qui fournit un excellent équilibre entre les performances et l’économie pour les utilisateurs de l’entreprise consciente des coûts.

Royaume-Uni pour investir grand dans la recherche sur les batteries électriques

Le gouvernement a révélé des plans pour investir massivement dans le développement de batteries de pointe pour les véhicules électriques. 246 millions de livres sterling seront mises à disposition pour les entreprises pour concevoir, développer et fabriquer la technologie de batterie actuelle pour une utilisation dans plusieurs industries, y compris les voitures, sur quatre ans. Connu sous le nom de Faraday Challenge, du nom de l’innovateur du moteur électrique, on espère que le programme mettra sur le marché des batteries EV de pointe.
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La première phase sera une compétition de 45 millions de livres sterling, dirigée par le Conseil de recherche sur l’ingénierie et les sciences physiques (EPSRC), pour créer un «Institut de batterie» virtuel pour relever les plus grands défis auxquels est confrontée l’industrie des batteries naissantes.
Le professeur Philip Nelson, directeur général de l’EPSRC, a déclaré: «Les batteries formeront la pierre angulaire d’une économie faible en carbone, que ce soit dans les voitures, les avions, l’électronique grand public, le storage de district ou de grille. Pour livrer l’économie du Royaume-Uni à faible teneur en carbone, nous devons consolider et développer nos capacités dans la technologie de batterie nouvelle. »
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Tout nouveau développement dans la technologie des batteries sera mis sur le marché par Innovate UK, l’agence d’avancement du gouvernement. L’Advanced Propulsion Center (APC), une collaboration entre le gouvernement et l’industrie automobile, cherchera à construire une installation pour fabriquer des batteries de pointe au Royaume-Uni.
Ruth McKernan, directrice générale d’Innovate UK, a déclaré: «De toute échelle, le Faraday Challenge est un investissement qui change le jeu au Royaume-Uni et incitera les gens à la Globe secteur.”
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Greg Clark, le secrétaire aux services, dira aujourd’hui: «Le travail que nous faisons grâce au Faraday Challenge sera – littéralement – alimentera la révolution automobile et de l’énergie où, déjà, le Royaume-Uni dirige le monde.»
Le gouvernement lance également 25 millions de livres sterling pour financer la recherche sur les automobiles sans conducteur hors route à utiliser dans la construction, l’agriculture et l’exploitation minière.
La recherche sur les batteries britanniques a déjà produit une «super batterie» lithium-oxygène avec 10 fois la densité d’énergie des batteries au lithium-ion standard et un matériau qui pourrait charger des automobiles électriques aussi rapidement que le remplissage de carburant.

Pensez-vous que les batteries automobiles électriques doivent être améliorées? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous

Les conducteurs britanniques pour échapper aux amendes de caméras de vitesse de l’UE en raison du Brexit

Brexit apportent avec lui de nombreux changements, et le dernier à émerger est que la vitesse des conducteurs britanniques capturés par des caméras dans les pays de l’Union européenne est peu susceptible de faire face à des pénalités. En effet, le départ du Royaume-Uni de l’UE met fin à un arrangement qui permettait auparavant aux pays continentaux de poursuivre des infractions excitées commises par les conducteurs britanniques à l’étranger.
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La directive sur l’application de la loi transfrontalière a été introduite en 2015 et a permis aux autorités des pays de l’UE de poursuivre les conducteurs pour des infractions automobiles, tant que leur voiture a été enregistrée dans un pays de l’Union européenne.

Conduite en France: Top Tips

Cet arrangement a maintenant pris fin grâce au Brexit, ce qui signifie que les pilotes britanniques d’un demi-million et plus capturés par des caméras de vitesse en France ne feraient pas face à l’action une fois qu’ils seront rentrés chez eux. Les estimations du site Web de l’automobile française Caradisiac ont mis des pertes aux coffres français jusqu’à 60 millions d’euros (53,4 millions de livres sterling) grâce à leur incapacité à émettre des pénalités transfrontalières.
La fin de l’application transfrontalière fonctionne dans les deux sens, ce qui signifie que les autorités britanniques ne seraient pas en mesure de délivrer des billets pour les conducteurs de l’UE pour accélérer ici une fois qu’ils sont revenus dans leur pays d’origine. Les conducteurs britanniques capturés par la police française plutôt que sur des caméras de vitesse automatisés pourraient toujours recevoir des amendes sur place, cependant, tandis que les flics britanniques peuvent nécessiter des dépôts en bordure de route similaires pour les conducteurs sans «adresse britannique satisfaisante».
Les autorités françaises rechercheraient un arrangement bilatéral avec le Royaume-Uni, similaire à celle qu’ils ont avec la Suisse, ce qui permettrait de restaurer les sanctions transfrontalières précédentes sur les pénalités, mais un tel accord pourrait prendre des années à provoquer.
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