Toyota et Lexus pour lancer trois voitures électriques d’ici 2021

Toyota et Lexus doivent apporter trois voitures électriques pures sur le marché d’ici 2021, ont confirmé les initiés de la marque.
L’entreprise ne se développera pas sur les modèles offerts avec EV Powertrains, bien que les concepts autonomes de Toyota LQ et Lexus EV seront dévoilés au salon de Tokyo Motoral de ce mois-ci.
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• Les meilleures voitures électriques pour obtenir 2019
Lexus, quant à lui, est prêt et capable d’offrir des groupes motopropulseurs hybrides plug-in avec sa gamme de modèles, mais ne le fera pas tant que les conditions du marché ne seront pas correctes. Toyota a récemment révélé une version plug-in de son SUV RAV4 populaire, cependant, suggérant qu’un système similaire pourrait être adapté à des modèles comme le Lexus NX dans le temps.
Les constructeurs automobiles opérant en Europe doivent respecter les émissions moyennes de CO2 moyens de 95 g / km d’ici 2021. Une société mère confirmée par l’initié Lexus Toyota est en «assez bonne forme … jusqu’en 2021 sur la base des projections actuelles» en ce qui concerne l’atteinte de ces objectifs, Mais les recherches de Jato indiquent que les émissions moyennes de l’entreprise se situaient à 99,9 g / km en 2018 – ce qui signifie que l’entreprise doit les abaisser davantage au cours des deux prochaines années.
Des modèles hybrides comme la Prius et la Corolla ont permis à Toyota de rester en avance sur tous les constructeurs automobiles en dehors de Tesla et Smart dans le jeu CO2, mais l’ajout de variantes hybrides pur-électriques et rechargeables à leurs gammes respectives mettront bien la firme sur Suivi pour atteindre son objectif de moins de 95 g / km.
“La technologie de base [plug-in] existe, nous sommes prêts avec lui”, a déclaré Naohisa Hatta, ingénieur en chef adjoint de Lexus pour le RX, ajoutant que: «Le moment venu et que le cas de service a du sens», l’entreprise présenterait ces options.
Les patrons de Lexus ont également cité des preuves que les acheteurs d’hybrides rechargeables rechargent fréquemment les batteries de leurs voitures dans les premiers stades de la propriété, mais que les propriétaires de voitures de l’entreprise préfèrent remplir les cartes de combustible de leurs employeurs, plutôt que leur propre électricité à la maison.
Que pensez-vous des plans de Toyota et Lexus pour les voitures entièrement électriques? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …

Le concept Cyan Lynk & Co 03 bat deux enregistrements de tour Nurburgring

Le concept Cyan Lynk & Co 03 appartenant à la Chine a établi un temps au tour Nordschleife Nordschleife de 7: 20.143, battant deux records de tour dans le processus. Ce temps au tour fait du 03 Cyan à la fois l’automobile à quatre portes la plus rapide et l’automobile à traction avant la plus rapide pour parcourir le circuit, dépassant respectivement le Jaguar Xe SV Project 8 et le Renault Megane R.S. Trophée-r.
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À la barre, la championne du monde en cours d’automobile était 2017, Thed Bjork, qui a en moyenne 105 mph lors de son tour record. Le tour marque la première fois qu’un producteur chinois a revendiqué un record au Nurburgring avec un véhicule de production.
• Revue Lynk & Co 03 2019
Le concept Cyan Lynk & Co 03 est un projet collaboratif entre Geely et Cyan Racing; L’entreprise anciennement connue sous le nom de Polestar. Il est basé sur le salon Lynk & Co 03 conventionnel, mais dispose d’une gamme de moteurs, de châssis et de mises à niveau aérodynamiques, inspirés par le 03 TCR Touring Automobile Racer de la marque. Chaque exemple sera mis en place au siège de l’entreprise à Göteborg, en Suède.
Il est propulsé par un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, qui produit 521 ch et 504 Nm de couple. Le lecteur est alimenté aux roues avant à travers une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses et un différentiel à glissement limité et, grâce à son poids de trottoir relativement faible de 1 287 kg, le concept Cyan 03 a un temps de 0 à 62 mph de 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 192 mph.
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Les révisions du châssis sur le Lynk & Co 03 conventionnel comprennent un ensemble distinct de roues en alliage de 20 pouces, une piste plus grande, des amortisseurs ohlins sur mesure, un échappement de performance et de grands freins à disque ventilés avec des étaux-étaux à six pistons. Le concept Cyan 03 comprend également un kit de carrosserie en fibre de carbone aérodynamiquement fonctionnelle et une énorme aile arrière, qui contribuent ensemble à générer jusqu’à 1,5 g dans les virages. L’automobile est terminée en bleu de course cyan; La couleur signature de l’entreprise.
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Rafraîchissement du sport Land Rover Discovery obtient une nouvelle technologie pour 2017

Le Land Rover Discovery Sport obtient une infodimination et une technologie en voiture fraîches dans le cadre de sa mise à niveau de l’année modèle 2017, qui est en vente maintenant au même prix de départ de £ 31 095.
La majorité des améliorations interviennent dans la cabine Disco Sport. Il sera désormais proposé avec Incontrol Touch Pro en option, un système d’infodivertissement amélioré qui obtient un écran tactile de 10,2 pouces avec une densité de pixels que la configuration conventionnelle de 8,0 pouces pour un affichage plus clair. L’interface sur le dernier système de Jaguar Land Rover est conçue pour reproduire les commandes de smartphones, les utilisateurs faisant glisser entre les fonctionnalités et le pincement pour zoomer sur les cartes.
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Le Discovery Sport obtiendra également des carreaux, qui utilise de petites étiquettes Bluetooth sur les articles de tous les jours – tels que les clés, les portefeuilles et les téléphones – pour découvrir si l’utilisateur a tout ce dont il a besoin avant de commencer son voyage, et les avertir s’ils sont en danger de laisser quelque chose derrière.
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• Meilleurs 4×4 et VUS
Le logiciel fonctionne via l’écran tactile de la voiture, mais utilise une application sur Android et les smartphones Apple pour effectuer le suivi. Land Rover affirme que la personne moyenne passe 15 minutes par jour à rechercher des articles perdus – et que le Discovery Sport est la première automobile à offrir une connectivité des carreaux.
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En plus des améliorations dans les voitures, le Discovery Sport obtient de nouvelles caractéristiques de sécurité; Un système de détection de somnolence sera désormais standard, ainsi qu’un limiteur de vitesse intelligent qui lit les panneaux routiers et incite le conducteur à accepter tout changement de limite de vitesse, et à la technologie de départ de la voie de caméra qui fera doucement l’automobile dans le bon voie.
• Test d’infodivertissement ultime: meilleurs systèmes de divertissement dans la voiture
Les mods de style extérieurs comprennent un pack de graphite, qui apporte un interrupteur de couleur atlas foncé sur la calandre, le script de capot et les évents latéraux, un toit de contraste gris et des bouchons de rétroviseur latéral noir. Il est disponible en option sur les éditions techniques SE et SE, et comprend également une nouvelle conception de roues en alliage de 19 pouces.
Enfin, il y a quatre nouvelles couleurs de carrosserie – l’argent du silicium, le noir Farallon, le gris carpatique et l’Aruba. Le Discovery Sport mis à jour est en vente maintenant; Le prix de départ de la fourchette reste inchangé, à 31 095 £.

Que pensez-vous des nouvelles mises à jour du sport disco? Laissez-nous un commentaire ci-dessous!

Les nouvelles «Super Battery» pourraient alimenter les futurs automobiles électriques

de l’Université de Cambridge ont exposé une nouvelle «Super Battery» qui pourrait remplacer la batterie lithium-ion actuelle découverte dans de nombreux véhicules électriques et rechargeables. La nouvelle batterie lithium-oxygène (non illustrée) est déclarée conquérir de nombreuses barrières qui limitent actuellement l’adoption approfondie des véhicules électriques.
La batterie au lithium-oxygène a 10 fois la densité d’énergie des batteries lithium-ion actuellement utilisées, ce qui implique que l’innovation de la batterie permettrait aux voitures de méthode une variété similaire ainsi qu’une convivialité en tant que moteur à combustion intérieure traditionnelle.
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Un autre problème essentiel électrique ainsi que les voitures rechargeables qui traitent actuellement est la forte dépense d’établissement de batteries lithium-ion, ainsi que le poids supplémentaire qu’ils ajoutent aux voitures. Les dépenses pour remplacer une batterie sur un véhicule électrique typique dépasse 3 000 £.
• La rémunération européenne accepte de détendre les limites des émissions
Non seulement la batterie au lithium-oxygène sera cinq fois moins coûteuse à développer, mais les chercheurs indiquent qu’il sera également cinq fois plus léger. La densité d’énergie élevée l’aide également à atteindre 93% d’efficacité.
Le seul inconvénient, cependant, est que l’innovation est encore à au moins à une décennie d’atteindre les lignes de production – selon Clare Gray, le professeur de Cambridge qui a dirigé la recherche. Pendant le succès en laboratoire, le système ne charge toujours pas et ne se décharge pas à des niveaux suffisants élevés.
Pensez-vous que nous verrons la nouvelle «super batterie» dans les automobiles électriques dans dix ans? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous ..

Honda va à partout électrique d’ici 2025

En plus d’exposer son prototype E tout électrique au salon de Genève, Honda a également révélé des plans d’électrification de toute sa variété de produits européens d’ici 2025. La société japonaise accélère son Les plans d’électrification, car il a précédemment révélé que les deux tiers des ventes seraient électrifiés d’ici 2025. La nouvelle cible fait partie des plans de Honda d’avoir une variété électrique mondiale d’ici 2030.
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Le vice-président principal de Honda Motor Europe, Tom Gardner, a expliqué le changement de cible. “Depuis que nous avons fait ce tout premier engagement en mars 2017, le passage à l’électrification a considérablement réuni la vitesse”, a-t-il déclaré. “Les difficultés environnementales continuent de stimuler la demande de mobilité plus propre. L’innovation marche sur les implacables et les gens commencent à déplacer leur vision de l’automobile elle-même.”
• Nouveau prototype Honda E exposé avec une portée de 120 miles
Honda a une approche à deux volets de l’électrification. En plus de nouveaux véhicules électriques tels que la version de production du prototype E, Honda utilise une technologie hybride, telle que le système I-MMD découvert dans le dernier CR-V, pour initier les acheteurs à l’électrification dans ses voitures conventionnelles.
En plus de mettre à jour ses voitures et camions avec Hybrid et EV Power, Honda s’associe à de nouveaux partenaires pour fournir de nouvelles solutions de charge et d’installations aux utilisateurs de véhicules électriques. Le tout premier est Moxia, une entreprise spécialisée dans la gestion de l’énergie, qui permettra aux conducteurs de véhicules électriques de distribuer l’énergie électrique de leurs véhicules vers et depuis le réseau d’énergie.
Honda s’associe également à l’ubitricité, une entreprise qui établit des solutions de charge ingénieuses, telles que la charge publique publique de lampadaires et d’autres sources de puissance de rue existantes conçues pour faciliter la recharge.
Gardner a ajouté: “Il s’agit d’une décision considérable pour Honda, notre intention est de fournir une innovation de pointe en introduisant les services énergétiques … pour créer une valeur supplémentaire pour les opérateurs de systèmes électriques et les clients EV.”
Les prochaines étapes de Honda dans son objectif All-EV 2025 consistent à introduire la version de production du prototype E plus tard cette année, tout en travaillant avec ses nouveaux partenaires sur le test de ses nouveaux systèmes énergétiques à Londres et dans la maison de R&D de Honda à Offenback, en Allemagne.
Cliquez ici pour toutes les dernières dernières du salon de Genève 2019 …

“2015 a été une année à retenir, mais 2016 est l’année du Brit”

qui aurait pensé, cette fois l’année dernière, que la plus grande histoire automobile de 2015 concernerait le groupe Volkswagen se rappelant beaucoup Plus de 11 millions de véhicules depuis qu’ils ont trompé les tests d’émissions?
Une chose est sûre, cette histoire grondera en 2016 en tant que clients ainsi que les acheteurs potentiels continuent d’exprimer leur désapprobation. Les chiffres actuels de l’enregistrement britannique montrent VW en baisse de 19,9%, en baisse d’Audi, en baisse de 4,4%, en baisse de 10,9%, en baisse de 23,8% – sur un marché en hausse de 8%. vérifié dans cela ce que vous voulez.
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• Vauxhall Astra Special
C’est une honte fantastique, car l’histoire VW a éclipsé ce qui a été une année exceptionnelle de plus pour l’industrie du véhicule. Malgré les meilleurs efforts de VW, il doit toujours être un record de 12 mois pour les ventes de véhicules avec des acheteurs bénéficiant d’une grande variété de nouveaux modèles.
Donc, si nous regardons vers l’avenir, que nous réserve 2016? Je pense que ce sera une année où la Grande-Bretagne réaffirme son cadre à la pointe de la scène automobile mondiale – avec des véhicules comme le nouveau Vauxhall Astra, que nous avons consacré un spécial massif.
L’ASTRA est le nouveau chef de classe et se fait simplement créé par un Britannique, développé en Grande-Bretagne ainsi que développé ici aussi. Nous avons donc examiné l’histoire derrière la nouvelle voiture, parlé aux gens inclus (du concepteur en chef Mark Adams aux gens ainsi qu’aux femmes sur le plancher de l’usine) et en regardant les Astras précédents.
• Les meilleurs spéciaux britanniques
La Grande-Bretagne ne dirigeait pas seulement la méthode avec des modèles grandissants éblouissants, ses véhicules sportifs (Take a Bow McLaren) dirigent le monde, ainsi que ses marques haut de gamme (Bentley, Rolls-Royce, Jaguar et Land Rover) sont en demande à travers le monde. Tout dépend de ceux qui travaillent pour les affaires de véhicules britanniques – à tous les niveaux.
Nous envisageons de vous apporter les plus belles nouvelles, les évaluations ainsi que les fonctionnalités en 2016. Merci d’être avec nous en 2015 et d’avoir une période joyeuse satisfaisante et sans risque.
Que croyez-vous exactement de la façon dont la Grande-Bretagne se tient dans la nouvelle année? Laissez-nous un commentaire ci-dessous!

Siège pour mener Volkswagen Group avec des véhicules électriques d’entrée de gamme

Le siège dirigera le projet Volkswagen Group pour développer un véhicule électrique d’entrée de gamme qui peut être vendu pour moins de 20 000 euros (17 000 £), a annoncé la société.
Le groupe VW a confirmé il y a deux semaines le projet pour développer une «famille d’entrée MeB» – en fait, un ensemble plus petit de modèles pure-électriques qui auront environ quatre mètres (comme un VW Polo ou un siège Ibiza) – par 2023. Maintenant, le patron du siège Luca de Meo a confirmé que 300 ingénieurs ont été affectés au projet à Barcelone, et que le siège sera l’une des marques pour utiliser l’architecture MEB plus petite et moins chère.
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• VOTRE électrique de la taille d’un polo de Volkswagen pour diriger l’identification d’entrée de gamme. famille
“Seat développera, en collaboration avec la marque VW à Wolfsburg, un nouveau véhicule électrique d’environ quatre mètres, basé sur une plate-forme qui tire parti de la technologie MEB Platform, ici à Martorell. Pour la première fois de l’histoire de notre Centro Technico , nous aiderons à développer une plate-forme qui peut être utilisée par d’autres marques du monde entier. Nous travaillons sur l’idée que le plus tôt possible, tout le monde pourra conduire une voiture électrique pour moins de 20 000 €. “

Aston Martin Vantage GT8: Détails sur tous les nouveaux véhicules de piste de 165 000 £

Aston Martin a introduit sa voiture GT de piste la plus récente: la nouvelle Aston Martin Vantage GT8. Conformément à ON du Vantage spécial GT12 exposé l’année dernière, le GT8 est fortement influencé par le v8 Vantage GTE Racer. Seuls 150 exemples seront construits à 165 000 £ chacun, mais vous aurez de la chance d’en obtenir un car il est presque totalement vendu.
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Ce que cette étiquette coûte vous permet, c’est le plus léger, beaucoup de V8 puissant qu’Aston ait jamais fait. Il est fortement influencé par le v8 Vantage GTE Racer, le fabricant de véhicules de sport britannique se concentrant largement sur l’aérodynamique ainsi que sur la réduction du poids pour le nouveau modèle spécial.
• Aston Martin Vantage GT8 Examen
Aston a utilisé la fibre de carbone n’importe où possible pour aider à maintenir le poids autant que possible. Le séparateur avant, les pare-chocs, les seuils ainsi que le diffuseur arrière ont tous été fabriqués en utilisant le matériau super lumineux, ainsi qu’un hochement de tête gros arc de roue.
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Les aspects d’économie de poids se prolongent également à l’intérieur où Aston a installé des sièges de seau en fibre de carbone ainsi que des panneaux de porte. Tous ensemble, Aston a réussi à se déshabiller jusqu’à 100 kg du V8 Vantage si vous spécifiez toutes les options privées. Le GT8 idées les écailles à 1 510 kg – 55 kg de moins que son plus grand frère, le GT12.

«Les voyages en train étaient des ordures il y a une décennie et c’est même beaucoup plus de déchets aujourd’hui»

C’est assez godawl, embarrassant et pathétique pour que le chien de garde financé par le gouvernement, porte de l’attention, il y a quelques jours, les services ferroviaires sont pires maintenant Qu’ils étaient en 2008. Autrement dit, le voyage en train était des ordures il y a une décennie et est même beaucoup plus de déchets aujourd’hui. Progrès? Quels progrès? Généralement, il n’y en a pas eu. S’il s’agissait d’une équipe de football, l’industrie ferroviaire horriblement erronée serait Charlton Athletic.
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Ce qui peut être décrit de manière lâche comme «l’expérience des chemins de fer globale» ne s’est pas améliorée, ni même est restée aux mêmes niveaux moche de 2008. Il est en fait reculé au cours de la même décennie au cours de laquelle les hausses de tarifs ont augmenté à un rythme plus élevé que les augmentations de salaire, général Inflation et croissance des revenus jetables.
• Pourquoi construire HS2 pour 403 millions de livres sterling par mile lorsqu’une route coûte 10 millions de livres sterling par mile?
Dans un passé récent, nous y arrivons le slogan officiel de l’industrie du train. Nous ne serons toujours pas là beaucoup plus de chant et précis en 2019. Pour être juste pour être concentré, il semble rafraîchissant et sincère quant à ses résultats de recherche. Il n’essaie certainement pas de cacher l’horrible vérité que «plus de 20% des passagers» tombent désormais en territoire «non satisfait».

Nommé: les gagnants de l’amortissement ainsi que les perdants

L’Audi Q5 a le taux d’amortissement le plus bas de tout type de voitures et de camions traditionnels en vente au Royaume-Uni, déclare le plafond de l’évaluation.
L’entreprise a compilé une liste des meilleurs ainsi que des pires dépréciateurs uniquement pour Auto Express, ainsi que le SUV compact est sorti en haut, respecté par le Skoda Yeti ainsi que pour Abarth 500. À l’autre extrémité de l’échelle, la Vauxhall Zafira conserve la partie la plus basse de son prix d’inscription.
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Le rédacteur en chef du livre Black, Tim Barder, a déclaré: «L’Audi Q5 a été l’une des premières grandes voitures de vie. Il s’est avéré être souhaitable, ainsi qu’il est bien équipé, ce qui aide sa valeur. ” Il a ajouté que la Skoda Yeti était très forte, ainsi que des délais de neuf ou 10 mois pour une nouvelle conception moyenne «Les concessionnaires peuvent vraiment rédiger une prime pour les exemples utilisés».
“Le Vauxhall Zafira, en revanche, est extrêmement réduit de nouveau”, a continué Barder. “Il commence donc par une faible valeur par rapport à son prix d’inscription, ainsi que descend à partir de là.”
Les pourcentages fournis ne sont pas des prédictions: ce sont les chiffres actuels pour les voitures de trois ou 30 000 milles. La liste comprend des conceptions en vente il y a trois ans, ainsi que nous avons également éliminé tout type de ce type offert moins de 400 au Royaume-Uni l’année dernière.
10 premières valeurs de revente
Faire ainsi que la valeur de la référence (après trois ans / 30 km)
Audi Q572,5%
Skoda Yeti65.4%
Abarth 50060,0%
FIAT 500C58,4%
Suzuki jimny57,9%
VOLKSWAGEN SCIROCCO57,6%
Audi A356,9%
Porsche Panamera56,7%
Audi R856,5%
Honda CR-V56,4%

Valeurs de revente inférieures
Faire ainsi que la valeur de la référence (après trois ans / 30 km)
Vauxhall zafira29,2%
Vauxhall insignia33,6%
Citroen C533,9%
Fiat Bravo34.4%
Vauxhall Astra35.1%
Renault Megane35.1%
Chevrolet Cruze36,5%
Mitsubishi Colt36,9%
Mercedes S-Class38.1%
Jeep Patriot39.1%