pour ceux qui ont approuvé la performance impérieuse de S65 AMG, mais qui n’étaient pas ainsi pris par l’idée de quatre portes, Mercedes a maintenant révélé une version coupé de sa classe S ultime.
Tout comme le salon, SL65 AMG et G65 AMG, il dispose d’un moteur V12 à double turbo de 6,0 litres produisant 621 ch et 1 000 nm de couple. En conduisant les roues arrière via une boîte automatique à sept vitesses SpeedShift, le moteur peut porter le coupé de la Classe S à 62 mph en 4,1 secondes, deux dixièmes de seconde plus rapidement que le S65 AMG. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph, le moteur conforme aux normes Euro 6 Émissions gérant un CO2 revendiqué de 23,7 mpg et émettant 279 g / km.
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Les détails chromés aident le modèle 65 AMG à se démarquer du coupé S63 AMG, notamment à l’avant où il remplace la finition en mailles noires pour la calandre et les apports d’air. Ailleurs, il y a aussi plus de 16 alliages de 20 pouces, un diffuseur arrière plus grand et – au cas où tout cela passe inaperçu – badges biturbo «v12» audacieux sur les deux flancs.
À l’intérieur, il y a un affichage tête haute et le nouveau pavé tactile de Mercedes pour le rival de la vitesse GT Continental Bentley, tandis que les sièges sportifs développés par l’AMG sont réglables électriquement, avec une fonction de mémoire et du chauffage. La climatisation est également standard, et un paquet exclusif ajoute un rembourrage en cuir Nappa et une perforation de diamant pour les sièges.
La nouvelle gamme de Mercedes Topping Class Coupé rejoint également le coupé S63 AMG en offrant une fonction d’inclinaison de courbe innovante, qui permet apparemment à la voiture de «s’appuyer sur les virages d’une manière similaire à un motocycliste ou un skieur». Actif entre 9 mph et 112 mph, il est conçu pour une expérience de conduite plus confortable, plutôt que pour atteindre des vitesses de virage plus élevées. Comme sur le coupé standard, le système de contrôle du corps magique est standard.
La sauvegarde de cela est la direction variable de la vitesse du fabricant allemand, qui fournit plus d’assistance en mode suspension «confort» et se raidit pour une expérience plus précise lorsqu’elle est dans le cadre du «sport».
Pendant ce temps, la sécurité et le confort reçoivent un coup de pouce par le système de lecteur intelligent, qui voit la caméra S65 AMG Gain à 360 degrés, la technologie d’assistance au stationnement active, le son surround, le go sans clé et le forfait d’aide à la conduite.
Le coupé S65 AMG va arriver au Royaume-Uni vers la fin de cette année et Mercedes a confirmé que les prix commencent à 183 065 £ – une prime de 3 080 £ par rapport au salon S65 AMG.
