Borgward expose un nouveau SUV BX7 au Frankfurt Show

Vous n’avez peut-être jamais entendu parler de Borgward, mais la marque allemande fait un retour après une absence de 54 ans avec cela: le SUV BX7 à sept places. Auto Bild a publié les tout premières photos officielles du modèle de quasi-production, ainsi que maintenant, elle a été vue au salon de Francfort.
Le SUV devrait introduire l’année prochaine en Chine ainsi que les marchés émergents, mais n’apparaîtra pas en Europe avant 2017. Il n’est pas encore supprimé si Borgward signifie convertir le BX7 en une main-d’œuvre droite pour le marché britannique.
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Situé pour rivaliser avec le Kia Sorento, le BX7 de 4,7 mètres de long comprend une grande calandre avant chromée avec le style de logo Rhombus de Borgward au centre. Des caractéristiques difficiles du bas du corps, ainsi que la taille croissante, sont similaires à la Hyundai Santa Fe.
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La conception de Francfort serait équipée d’un moteur à essence turbocompressé de 220 ch, 220 ch, à une transmission à double embrayage à sept vitesses ainsi qu’à une transmission à quatre roues motrices. Une version hybride plug-in devrait également apparaître, même si nous ne nous attendons pas à ce qu’un diesel apparaisse bientôt.
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Des plans pour restaurer Borgward ont été révélés au salon de l’automobile de Genève plus tôt cette année, dirigé par le petit-fils du fondateur d’origine. On pense que la société de voitures et de camions Reborn se concentrera d’abord sur le marché chinois – où il y a un appétit sain pour les VUS ainsi que sur les marques européennes – et a fixé un objectif de 800 000 ventes par an d’ici 2020.
Bien que les VUS soient définitivement populaires, il est loin du patrimoine de Borgward – au cours des années 1950, il était le troisième plus grand constructeur de véhicules en Allemagne et a été compris pour ses coupés élégants, ses salons ainsi que les véhicules industriels, avant les ennuis monétaires, ses problèmes d’administration comme des problèmes comme des problèmes d’administration comme ainsi que finalement, Bankrupcy a vu le nom disparaître en 1961.
Cette ancienne marque peut-elle faire face aux VUS européens établis? Comprenons dans la zone de commentaires ci-dessous.

Ian Callum Styles Coloring Book Sketches For Institution Close YoungSters

Avec du coronavirus dominant pratiquement tous les éléments du cycle des médias, les histoires Good-News sont peu nombreuses aussi bien que les deux. Cependant, alors que les institutions britanniques fermaient aussi bien que le pays qui se lève dans les écoutilles pour combattre le virus, l’équipe de style d’Ian Callum a trouvé trois croquis pour que les jeunes puissent colorer ainsi que de l’ennui dans les tout premiers jours de leur application vacances.
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Les croquis dépeignent l’Aston Martin vainc 25 dans trois situations, dont la plus humoristique voit un éléphant à portée de main, aidant à garder la carrosserie de la voiture briller. Les dessins proviennent de l’équipe de style de l’ancien Studio Callum de Jaguar Style Chief, avec les artistes soulignant que la coloration peut aider à calmer le centre d’inquiétude du cerveau, l’amygdale. L’équipe travaille également sur un croquis de coloration GT3, qui sera publié dans un avenir proche.

Rencontrez Ian Callum: De Jaguar Designer à Fondateur d’entreprise

En plus d’être génial pour détendre les jeunes stressés ainsi que pour les parents, il y a un aspect de la compétition aux croquis. Le partage des dessins à couleurs avec le hashtag #ColourwithCallum sur le réseau social verra l’équipe de Callum choisir leurs favoris, avec des prix pour les artistes derrière les meilleures voitures colorées.
Le Vanquish 25 est le tout premier style majeur à découvrir dans le studio Callum car sa tête a démissionné après 20 ans en tant que directeur de style à Jaguar. Le gars responsable des conceptions telles que le type Jaguar F, XJ ainsi que I-PACE ont précédemment traité avec l’Aston Martin DB7 et a écrit le Vanquish original, qui a introduit en 2001.
La décision de Callum de revisiter le vainqueur pratiquement 20 ans après ses débuts voit des exemples originaux du Vanquish Spoupped, puis reconstruit, le châssis abaissé, ainsi que les phares retravaillés, les pare-chocs ainsi que le capot. L’intérieur, quant à lui, est achevé dans le pont haut de gamme du cuir de déversoir, tandis que le moteur V12 de 6,0 litres est réglé pour 65 ch supplémentaires. Seulement 25 exemples que le Vanquish 25 sera construit, chacun aux besoins des clients privés, avec des coûts à partir de 450 000 £.
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Souhaitez-vous voir Ian Callum sortir beaucoup plus de croquis de livres de coloriage? Laissez-nous comprendre ci-dessous …

New Skoda Karoq Velo Concept Automobile for Cyclists a son propre dispositif de lavage

Skoda a construit une version conceptuelle de son SUV de taille moyenne, appelée Karoq Velo. Développé pour répondre aux besoins des cyclistes, il présente une gamme de technologies supplémentaires, notamment une machine à laver intégrée, un laveur de pression et un réfrigérateur, qui, selon la société tchèque, améliorera l’expérience pré et post-ride des cyclistes.
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La conception de Karoq Velo a été dirigée par une enquête auprès de 1 500 cyclistes, qui ont été invités à énumérer les inconvénients du cyclisme. Deux frustrations majeures pour les répondants retournaient à leur automobile dans un équipement de cyclisme humide avec un vélo boueux. Pour remédier au problème, Skoda a installé un dispositif de lavage intégré et une laveuse de pression au concept Velo.
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Skoda a également installé deux types de système de stockage de cycle au Karoq Velo; Un rack de cycle monté sur le toit conventionnel avec un espace pour deux vélos et un rack de cycle monté sur le botter avec un espace pour un. Skoda affirme également que, même si le rack intérieur empiète sur le siège arrière du Karoq, la pratique n’a pas été affectée par le Velo offrant toujours de l’espace à quatre adultes.
Un autre bug pour les répondants au sondage a été de gérer les problèmes mécaniques du vélo, en particulier la nuit. Pour s’adresser à cette Skoda, a équipé le Karoq Velo avec une suite de lumières LED et d’espace pour une trousse d’outils complète. D’autres ajouts incluent un hotspot WiFi intégré et un coussinet d’atterrissage magnétique de drone, avec un drone suivant.
Skoda ne mettra pas le Karoq Velo en production, mais il le financera aux cyclistes tout au long de l’été pour les aider avant les courses et les compétitions. La marque tchèque a également récemment lancé son Initiative Cycling Academy de son conducteur, donnant à des motards en herbe la possibilité de s’entraîner sous le cycliste paralympien gagnant de la médaille d’or, Dame Sarah Storey.
Que pensez-vous du nouveau concept Skoda Karoq Velo? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…

Exclusif: Andy Palmer décrit les nouveaux plans pour Aston Martin

500 millions de livres sterling d’investissement ont aidé à protéger l’avenir d’Aston Martin, mais il n’est pas venu sans un degré de douleur, le plan du deuxième siècle de la marque étant fortement révisé, aussi Comme un bouleversement dans l’équipe de direction de Palmer.
S’exprimant exclusivement à Car Express, le PDG d’Aston Martin, Andy Palmer, a donné sa vision de la façon dont les prochaines années se dérouleraient. “C’est un grand moment pour l’entreprise”, nous a-t-il dit. “Nous avons ce dont nous avons besoin pour émettre une stratégie de luxe.”
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• Aston Martin obtient une augmentation de l’investissement
Sans l’investissement entrant, Palmer a déclaré: «Nous étions en danger de devoir réduire les billets toxiques à 15% – c’est cher! Je n’ai plus à faire ça. ”
Cependant, le nouvel investissement ne se présente pas sans difficultés, avec des licenciements probablement au siège de Gaydon de la société, bien qu’il y ait probablement un acquis de filet sur la main-d’œuvre avec de nouveaux employés à l’usine DBX dans le sud du Pays de Galles.
Il y a également eu un mélange à la meilleure table d’Aston Martin avec Lawrence Stroll en tant que président exécutif, et des promotions de l’intérieur avec Nick Lines devenant directeur technique, Andy Haslem maintenant directeur des ventes et Peter Freedman New Marketing Officer.
Cela implique également un mélange des priorités des produits, notamment le lancement prévu des modèles Lagonda entièrement électriques. “Notre technique Lagonda n’est pas morte, elle est juste retardée”, nous a expliqué Palmer. Il a été repoussé au-delà de 2025, plutôt que le lancement en 2022 initialement prévu.

Ce que le budget signifie pour les automobilistes

Le chancelier George Osborne a prononcé sa déclaration budgétaire aujourd’hui. La grande nouvelle pour les automobilistes est que l’augmentation prévue du tarif en carburant se déroulera, dans ce que l’AA a décrit comme une «éruption budgétaire».
Cela signifie qu’à partir du 1er août, les conducteurs devront payer 3,62p de plus par litre, y compris la TVA. Les prix moyens de l’essence sont déjà à des sommets record de 139,67 pence par litre (PPL), tandis que les prix du diesel sont à 146,39 ppl.
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Le président de l’AA, Edmund King, a déclaré: «À un moment de prix record aux pompes, l’augmentation d’août de la fonction est une éruption budgétaire qui obligera les conducteurs à sortir de la route et pourrait apporter un été de mécontentement pour beaucoup.
«Seule la semaine dernière, le Premier ministre a déclaré aux étudiants américains que les prix du carburant au Royaume-Uni les rendraient« faibles », mais le gouvernement semble déterminé à infliger plus de douleur sans aucun gain pour les conducteurs. Ironiquement, une telle randonnée en service n’aide pas nécessairement les finances du gouvernement, car les gens réduiront les dépenses dans les pompes et dans les magasins, et cela pourrait alimenter l’inflation. »
En plus de l’augmentation du droit de carburant, la taxe sur la route augmentera dans toutes les bandes conformément à l’inflation.
Le chancelier a également annoncé une gamme d’augmentation de l’impôt automobile de l’entreprise. Le plus gros succès concerne les véhicules zéro et ultra-bas. Ces automobiles ne seront plus exonérées de la taxe sur l’automobile de l’entreprise à partir de 2015. Les propriétaires d’automobiles de la société électrique devront payer 13% de la valeur de l’impôt du véhicule, à 15% en 2016/17.
Le taux pour tous les véhicules émettant plus de 75 g de CO2 / km augmentera de 1% en 2014/15 et de 2% en 2015/16 et 2016/17.
Le taux d’imposition automobile maximal de l’entreprise passera également de 35% à 37% en 2015/16. De plus, le supplément diesel de trois% sera abandonné à partir d’avril 2016, ce qui a apporté des taux diesel conformément à l’essence.
Osborne a déclaré qu’il envisagerait de réformer la taxe sur la route à moyen terme pour «s’assurer que tous les automobilistes apporteront une contribution équitable au maintien des finances publiques et à refléter l’amélioration continue de l’économie de carburant». Il souhaite également introduire un système de paiement de débit direct pour VED, afin que les propriétaires d’automobiles puissent payer sur une base mensuelle.

Que faites-vous du budget du chancelier? Dites-nous ci-dessous…

Nouveau 2020 Renault Megane Facelift: Coûts vérifiés

Renault a vérifié les coûts ainsi que les spécifications de la gamme révisée Megane. La berline modifiée sera mise en vente au Royaume-Uni en août, arborant une variété de mises à jour de style, intérieure et de garniture, en plus d’un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable. Les coûts commenceront à partir de 20 740 £ pour le modèle emblématique d’entrée de gamme, passant à 36 495 £ pour le Trophée Flatship RS 300.
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Renault a amélioré le niveau des appareils de base de Megane à tous les niveaux, séparant la gamme en seulement deux niveaux de finition. La conception emblématique d’entrée de gamme comprend des roues en alliage de 16 pouces, des phares à LED automatiques, des capteurs de parking à l’avant et à l’arrière, une caméra de parking arrière, une gestion de croisière ainsi que des rétroviseurs de porte à réglage électriquement et chauffés.

10 meilleurs véhicules hybrides pour acheter 2022

À l’intérieur, les acheteurs obtiennent des fenêtres électriques, une climatisation automatique à deux zones, un rétroviseur à la recherche automatique ainsi qu’un système d’infodivertissement à écran tactile de sept pouces avec Apple Carplay ainsi qu’Android Auto. Il y a également un niveau complet d’équipements de sécurité, y compris la reconnaissance des indications du trafic Web, l’avertissement de la voie de la voie ainsi qu’un limiteur de vitesse.
Les prix de la variante de ligne Megane RS inspirée du sport (qui prend l’emplacement du modèle GT sortant) commencent à partir de 22 140 £. Pour cela, les acheteurs obtiennent un ensemble de roues en alliage de diamant de 17 pouces ainsi qu’un kit de carrosserie élégant, ainsi qu’un groupe d’instruments numériques de 10 pouces, un système d’infodivertissement plus grand de 9,3 pouces, un volant sportif en cuir ainsi qu’un intérieur rembourré.
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Les acheteurs ont également leur option de deux styles de carrosserie. En standard, le Megane est livré comme un hayon avec une botte de 434 litres – une figure qui gonfle à 1 237 litres avec les sièges arrière rangé. Pour 1 500 £ supplémentaires, cependant, les acheteurs peuvent spécifier leur Megane en tant que succession, ce qui augmente sa capacité d’apport maximale à 1 695 litres.
Moteurs ainsi que les performances
La plus grande mise à jour pour le Megane a été l’introduction par Renault d’une nouvelle variante hybride rechargeable en ligne. Dès le lancement, le groupe motopropulseur ne sera proposé que sur le Sport Tourer Estate, avec des coûts à partir de 30 685 £. Cependant, Renault a vérifié qu’une variante à hayon est due au cours des prochains mois.
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Boom! C’est l’art du véhicule «désintégration» remarquable de Fabian Oefner

le MB&F M.A.D. (Mechanical Art Devices) Gallery à Dubaï joue à une série d’impressions de l’artiste suisse Fabian Oefner. Nommée «Disintégration II», la collection montre de magnifiques véhicules dans les méthodes que vous ne les avez jamais vues auparavant.
Il est aussi simple de regarder des photos de l’exposition «Disingrant II» de Fabian Oefner ainsi que de verser une larme pour les magnifiques véhicules soufflés au royaume sont disponibles au nom de l’art – mais ne vous inquiétez pas. Bien que la «désintégration» montre des coureurs magnifiques, notamment un Ford GT40, Bugatti Type 57 ainsi que Maserati 250F, les véhicules en préoccupation sont des modèles d’échelle. Aucune moto inestimable n’a été blessée dans la fabrication de ces images remarquables.
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OEFNER a commencé par mapper sur du papier où irait chaque morceau privé de l’image du véhicule explosive, puis après avoir démontré une conception à l’échelle complexe qu’il a photographié chaque pièce à son propre emplacement – tenu avec de petites aiguilles ainsi que des morceaux de fil. Après cela, des heures ainsi que des heures de post-production pour assembler les photos privées ensemble, fournissant l’illusion d’une seule image de voiture en désintégration.
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• voiture d’art Sir Peter Blake de Bentley
OEFNER déclare que le produit terminé est l’une des photos les plus lentes de la «grande vitesse», chacune prenant près de deux mois du début à la surface – y compris une journée entière pour disséquer les modèles d’échelle. “Mais c’est un peu une chose de garçon”, déclare Oefner. “Il y a un plaisir dans l’analyse … comme peler un oignon.”
‘Disintegrating II’ is the successor to Oefner’s very first exhibition, which went on screen in Geneva in 2013. There, he ‘exploded’ a stunning 1961 Jaguar E-Type fixed-head coupe, in black, together with an iconic 1954 Mercedes 300 Uhlenhaut Coupé (avec Gullwing Doors) ainsi qu’un coureur Ferrari 300 P4 de 1967.
Cette fois, cependant, Oefner s’est concentré sur les voitures de course. Il commence par un Auto Union de 1936 emblématique de type C, équipé d’un moteur V16 de 6,0 litres. Ensuite, le véhicule de Formule 1 V12 Maserati 250F de 1954, respecté par le légendaire Ford GT40 le Mans Racer de 1969. De même dans l’exposition se trouve une Bugatti de type 57 superbement fluide ainsi qu’une Porsche 956 de 1982 – le véhicule qui tient toujours Le record de tous les temps sur le Nurburgring.

«Disingration II» de Fabian Oefner est à l’écran au MB&F M.A.D. Galerie à Dubaï maintenant. Si c’est un peu loin pour vous, cliquez avec notre galerie pour voir «Disingrating II» avec quelques autres œuvres d’Oefner. Cliquez ici pour voir ce qui est à l’écran au M.A.D. Galerie aussi.
Que croyez-vous des images de Fabian Oefner «Disintégration II»? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …

Les voitures et camions sans conducteur ont pris la route en Chine

Deux voitures et camions sans conducteur en Chine ont entrepris un voyage de 1 200 milles à travers le pays. Les Changan Raetons créés localement et personnalisés sont partis de la base de la fabrication à Chongqing à Pékin, qui prendra environ cinq jours.
Bien que les deux voitures d’essai et les camions soient sans conducteur, ils ne sont pas sans pilote, avec un ingénieur sur le siège du voyageur avant pour intervenir si quelque chose allait mal. Le voyage est le tout premier test à distance des véhicules autonomes en Chine.
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• Tout ce que vous avez besoin de comprendre sur les voitures autonomes
La majorité du voyage de 1 200 milles sera sur l’autoroute, où les voitures et les camions autonomes peuvent atteindre des vitesses jusqu’à 75 mph. Cependant, les Raetons Changan ont encore besoin d’une entrée de pilote pour les modifications des voies ainsi que des manœuvres de dépassement.
D’autres fabricants de voitures et de camions tels que Audi, Mercedes ainsi que Volvo, en plus des activités technologiques telles que Google, ont tous commencé à tester des véhicules autonomes, mais pas au même niveau. Le passage de Changan Raeton, appartenant à l’État, montre la décision de la Chine de finir par être des leaders de la technologie autonome.
Volvo, qui est détenue chinois, prévoit également de commencer à tester une flotte de 100 véhicules autonomes en Chine. Un plan similaire est organisé pour commencer à Göteborg, en Suède.
Que croyez-vous des voitures autonomes? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …

Ford fichiers brevet pour le projecteur vidéo monté sur hayon

Le brevet, déposé par Ford Global Technologies, décrit un projecteur vidéo monté sur le hayon d’une voiture. Lorsque la botte est ouverte, des films ou des programmes de télévision peuvent être projetés à l’arrière de la voiture. Le libellé du brevet suggère que la vidéo serait stockée sur le smartphone de l’utilisateur, auquel l’automobile serait connectée.
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Le projecteur peut également agir comme une lumière pour éclairer la zone derrière la voiture. De plus, il a la capacité d’émettre une lumière jaune qui attire les insectes, avant de les électrocuter avec un zappeur d’insectes intégré.
• Ford pour construire des automobiles électriques sur la plate-forme MEB de VW en 2023
Il suit l’annonce récente de Tesla selon laquelle il offrira un streaming vidéo dans la voiture via l’écran d’infodivertissement principal, permettant aux chauffeurs d’afficher Netflix et YouTube lorsque la voiture est stationnaire.
Le projecteur vidéo n’est pas le premier brevet fou de Ford. Le producteur a précédemment breveté un système qui supprime la «nouvelle odeur automobile» des voitures nouvellement construites en ayant les fenêtres ouvertes et fermées automatiquement et, si nécessaire, le démarrage du moteur et l’utilisation du système de ventilation pour faire circuler l’air.
L’entreprise a également révélé son fond robotique «Robutt» au début de 2019, qui est utilisé dans les usines pour tester les effets de la transpiration de quelqu’un contre un siège automobile, évaluant sa durabilité.
Un autre brevet intéressant a été soumis par Motorola l’année dernière. Il comprenait des plans pour transformer les automobiles autonomes en salles d’audience mobiles, avec des suspects capables d’être placés dans une automobile par un policier, identifié par la reconnaissance faciale et interrogé à l’aide d’une liaison vidéo.
Aimez-vous l’idée que les automobiles soient équipées de projecteurs montés sur hayon? Faites-nous savoir vos réflexions dans les commentaires ci-dessous …

New Volvo XC90 Armored arrive pour 450 000 £

Volvo a dévoilé de nouvelles versions blindées de ses VUS XC60 et XC90, conçus pour offrir un haut niveau de protection et de sécurité sans compromettre le confort.
Le premier est une version blinde lourde du XC90, basée sur la version d’inscription du modèle T6 AWD et appelée XC90 blindé. Il est équipé d’une armure en acier haute résistance de 10 mm d’épaisseur, tandis que le verre dans les fenêtres peut être jusqu’à 5 mm d’épaisseur.
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Toute cette armure ajoute environ 1 400 kg de poids, ce qui porte la masse totale du XC90 blindé jusqu’à 4,49 tonnes lorsque cinq occupants sont assis à l’intérieur. Pour faire face à l’augmentation du poids, de nouveaux freins et une suspension ont dû être installés sur la voiture.
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Le XC90 blindé – qui est conçu pour être aussi indiscernable d’un XC90 conventionnel que possible en termes d’apparence – possède un certain nombre d’autres caractéristiques spéciales, y compris un système de suppression des incendies dans la baie moteur, et une trappe d’évacuation qui permet aux occupants de sortir de la cabine via une trappe cachée et sortez à travers le coffre.
De plus, Volvo a créé des variantes blindées légères de l’inscription XC90 T6 AWD et de l’inscription AWD XC60 T6. Ceux-ci offrent un niveau de protection inférieur à celui du XC90 blindé lourd, mais ne voient que leurs poids respectifs augmenter d’environ 250 kg, ce qui signifie qu’il y a moins d’impact sur les propriétés fondamentales des voitures.
L’armure blindé XC90 est en vente maintenant, avec des prix commençant à environ 450 000 £ et les premières livraisons dus à la fin de 2019. Il est prévu que ce modèle sera acheté par les services de sécurité chargés de transporter des personnes de haut niveau.
Les légers blindés XC60 et XC90, quant à eux, sont destinés à ceux qui ont besoin d’un niveau de protection plus élevé en raison d’un risque géographique ou d’une menace personnelle accrue. Ces deux automobiles sont toujours en cours de développement et devraient être mis en vente au premier semestre de 2020, avec des prix commençant à environ 35 000 £ de plus que le prix conventionnel de chaque modèle.
Il convient de noter que ces trois automobiles blindées ne sont initialement définies que pour être construites dans un format de conduite à gauche, car Volvo décide toujours de mettre des versions de conduite à droite en production.

Stephan Green, directeur marketing de Volvo Automobiles Special Vehicles, a déclaré: «Nous sommes fiers de pouvoir offrir ces voitures blindées.
«Avec nos voitures blindées, nous pouvons offrir aux véhicules un niveau élevé de sécurité personnelle pour les personnes qui ont besoin d’une protection accrue.»
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