Nouvelle BMW M4 CS exposée avec 454 ch ainsi que 32 kg de perte de poids

BMW a introduit un M4 plus puissant, plus léger et plus rapide au Salon de Shanghai. La production de la nouvelle BMW M4 CS est limitée à deux ans, ainsi que les ventes commenceront plus tard cette année avec des coûts à partir de 89 130 £.
Selon la marque allemande, ce qui distingue le CS de la routine M4, c’est son caractère influencé par le sport automobile. Ce n’est pas plutôt au niveau du M4 GTS, mais ses progrès sur la routine M4 sont supprimés pour voir.
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Sous le capot se trouve exactement le même droit à six à double turbo de 3,0 litres, mais BMW l’a réglé pour créer 454 ch de 29 ch de plus que le M4 de base ainsi que 10 ch de plus que le pack de compétition M4. En conséquence, 0-62 mph prend 3,9 secondes, tandis que la vitesse de pointe est limitée numériquement à 174 mph. L’alimentation est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses.

Parallèlement aux ajustements du moteur ainsi qu’à une puissance supplémentaire, BMW a modifié la configuration de la suspension pour améliorer les prouesses dynamiques sur le M4 de base. Avec les ajustements, BMW déclare que le M4 CS peut parcourir le Nurburgring en 7min 38 secondes – une amélioration de 22 secondes sur un M4 de base.
BMW a soumis le M4 à des méthodes d’économie de poids supplémentaires pour produire le CS. Utilisation approfondie du plastique renforcé de fibres de carbone – le capot, le toit, le séparateur avant, le gurney, le diffuseur arrière ainsi que même l’arbre d’entraînement sont fabriqués à partir du matériau – signifie que le CS évalue à 1580 kg. Comparé à un M4 de routine équipé de la boîte de vitesses DCT, c’est une économie de poids d’environ 32 kg.
En termes de style, le CS reste relativement restreint, avec seulement des détails mineurs marquant le modèle du club sport. Un nouveau séparateur avant plus prononcé est connecté sous le tablier avant, tandis qu’un nouveau becquet à lèvres se trouve sur le botterlid. Les roues en alliage à dix rayons uniques complétées en gris sont installées, enveloppées dans du caoutchouc Michelin. Deux nouveaux compléments de couleur de peinture sont également offerts – San Marino Blue Metallic ainsi que le gris rocheux de lime métallique.
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Dans la cabine, BMW a utilisé un mélange de cuir ainsi qu’Alcantara. Le tableau de bord obtient un badge CS en relief, tandis que de nouveaux sièges sportifs apparaissent également. Les appareils de base comprennent l’expert du système de navigation de BMW ainsi que le climat automatique.

Dites-nous ce que vous croyez de la BMW M4 CS dans la section des commentaires ci-dessous …

Hypercar APEX APEX APEX APEL introduit dans Londres

Apex, le fabricant de véhicules de sport britannique, a retiré les couvertures de sa toute nouvelle hypercar tout électrique – l’AP-0. Bien qu’il apporte l’apparence scandaleuse de la récolte actuelle d’exotica électrifiée, y compris le Lotus Evija, Pininfarina Battista ainsi que Rimac C_TWO, l’AP-0 sera beaucoup moins cher: il apportera une étiquette de coût de 150 000 £ (plus les taxes régionales ) Lorsque la production commence à la fin de 2022.
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L’APEX AP-0 a été conçu et développé par une équipe d’ingénieurs dirigée par l’ancien Vauxhall, BMW ainsi que le concepteur de Daewoo, Guy Colbourne. Les caractéristiques de style remarquable comprennent un toit en verre en forme de larme, une énorme nageoire arrière aérodynamique (similaire au système découvert à l’arrière d’un prototype de coureur Le Mans) ainsi qu’un ensemble de roues en alliage échelonné, mesurant 19 pouces à l’avant en tant que ainsi que 20 pouces à l’arrière.

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Il est basé sur un châssis monocoque en fibre de carbone pure ainsi que pour un poids de kerb déclaré de 1 200 kg, ce qui est une réflexion impressionnante sur le pack de batterie de l’AP-0 évalue à 550 kg. À titre de comparaison, le rimac c_two est d’environ 700 kg de plus, avec un poids kerb de 1 900 kg.
Le reste du châssis de l’AP-0 est de même haute technologie. Il est équipé d’un système de suspension à tige push (comme un coureur de Formule 1), qui comprend des amortisseurs adaptatifs ainsi que du réglage automatique de la hauteur de conduite. Les freins sont d’énormes unités de céramique en carbone, avec des étriers à six pistons à l’avant ainsi que des étriers à quatre pistons à l’arrière.
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La clairance du sol n’est que de 95 mm – ce qui aide à produire la quantité maximale d’appui en utilisant des principes d’impact au sol. APEX déclare que le séparateur avant canalise l’air sous le corps du véhicule, vers le diffuseur arrière pour tirer le véhicule dans la route ainsi qu’une capacité de virage.
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Des tests d’émissions de véhicules réels à effectuer à Londres

des tests d’émissions du monde réel seront effectués à Londres et à Paris dans le cadre d’un nouveau plan de notation des émissions visant à aider les acheteurs à sélectionner la voiture la plus respectueuse de l’environnement.
Le plan est dû à l’introduction plus tard cet automne, ainsi qu’à révéler le maire de Londres, Sadiq Khan, avec le maire de Paris, Anne Hidalgo. Il comprendra un site Web où les acheteurs ainsi que les automobilistes peuvent inspecter exactement combien de nouveaux véhicules ainsi que des fourgonnettes en vente polluent dans des conditions mondiales authentiques.
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Les tests d’émissions du monde réel taperont une partie du processus d’approbation du type européen à partir du 1er septembre 2017 en utilisant un système de mesure des émissions portables (PEMS). Actuellement, seules les émissions d’oxyde d’azote seront surveillées dans des conditions de conduite authentiques à des fins d’approbation de type. Cependant, la rémunération de l’UE a déclaré qu’il y avait une plage pour inclure beaucoup plus de contaminants en plus de la ligne.
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Selon Khan, le plan cherchera à mettre fin à la «fumée ainsi qu’à des miroirs» qui ont été utilisés dans les tests d’émissions officiels jusqu’à présent ainsi que pour publier toutes les émissions de la voiture dans des conditions de conduite réelles. Il ne sera cependant pas utilisé à des fins d’approbation officielle.
Khan a déclaré: «Il fournira aux Londoniens un examen honnête, précis et indépendant des émissions de nombreux véhicules neufs ainsi que de Vans sur nos routes ainsi que sur le parvis de salle d’exposition. En faisant des tests «sur la route», je pense que nous aiderons les Londoniens à faire une option éclairée et à inciter les fabricants à développer plus tôt des automobiles plus propres.
Ce plan est également un excellent exemple de la façon dont les villes énormes du monde entier peuvent mettre en commun leur compétence ainsi que leur influence pour motiver un marché énorme pour nettoyer son acte. »
Que croyez-vous du nouveau schéma? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous …

Subaru Levorg GT Linorg a annoncé

Subaru a remanié son domaine Levorg avec un style mis à jour, une poignée de révisions intérieures, beaucoup plus d’équipements de sécurité et un nouveau moteur à quatre plats d’aspiration naturelle de 2,0 litres. Le modèle mis à jour sera mis en vente en juillet de cette année, au prix de 30 995 £.
En ce qui concerne le style, la Subaru Levorg lifted obtient un nouveau pare-chocs avant, une calandre fraîche, des phares à LED mis à jour et des feux de brouillard LED révisés, ainsi qu’un ensemble de roues en alliage de 18 pouces. Étant donné que le moteur de ce modèle le plus actuel ne dispose ni d’un turbocompresseur ni d’un refroidisseur intermédiaire de haut niveau, le capot ventilé de l’ancien Levorg a également été remplacé pour une unité solide.
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À l’intérieur, Subaru a donné au tableau de bord, aux cartes de porte et à un bon de commutateur une révision mineure, a équipé un siège conducteur révisé avec un support lombaire réglable de puissance et une activité améliorée avec un nouveau siège arrière pliant divisé 40/20/40. La refonte intérieure est complétée par un nouveau système d’infodivertissement de sept pouces, qui utilise désormais la prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto.
La Subaru Levorg 2019 utilise une liste beaucoup plus approfondie de la technologie de sécurité que le modèle sortant. Les mises à jour incluent de nouvelles caméras orientées vers l’avant et à l’arrière, en ajoutant au régulateur de vitesse adaptatif existant de l’ancienne, au freinage pré-collision, à un avertissement de départ de voie, au système de surveillance des versions aveugles et à la caméra inverse.
Il est propulsé par un moteur à essence à quatre à aspiration naturelle de 2,0 litres, produisant 147 ch et 198 nm de couple. Le moteur est couplé à un système de traction intégrale divisé en couple actif de CVT et de Subaru, permettant une vitesse de pointe revendiquée de 121 mph, des chiffres d’émissions de 167 g / km de CO2 et des chiffres de l’économie de carburant de 32,6 mpg.
Lisez maintenant notre critique de la Subaru Levorg. Faites-nous savoir vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous…

Le coût moyen de l’assurance automobile au Royaume-Uni dépasse 100 £ par an

Les acheteurs d’assurance automobile paient en moyenne 100 £ beaucoup plus pour la même police aujourd’hui qu’ils ne l’étaient il y a un an, révèlent les nouveaux chiffres de l’AA.
La répartition et la compagnie d’assurance ont analysé le coût moyen d’une police d’assurance automobile entièrement détaillée au cours du dernier trimestre de 2015, et ont constaté que même ceux qui feraient le tour paieront en moyenne 625,70 £ – en hausse de 105,64 £ par rapport aux trois derniers mois des trois derniers mois 2014.
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La hausse des prix de 20% des primes s’explique en partie par la hausse de la taxe d’assurance prélevée par le gouvernement. La taxe sur les primes d’assurance (IPT) a été relevée de 6 à 9,5% le 1er novembre 2015, indiquant que les acheteurs d’assurance paient désormais trois pour cent de taxe et demi plus à chaque police.
La fraude à l’assurance augmente les primes
Une autre explication de la hausse des primes d’assurance est la présence continue d’archives d’assurance au Royaume-Uni. Les chiffres actuels du Bureau de la fraude aux assurances estiment que le krach pour les régimes en espèces coûte à eux seuls les assureurs automobiles 336 millions de livres sterling par an – les chiffres finalement adoptés aux consommateurs sincères.
Les blessures aux coups de fouet cervicale ajouteraient encore 90 £ à chaque police d’assurance, et les recherches d’assurance AA montrent que 11% des automobilistes pensaient qu’il était acceptable de réclamer une blessure après une collision, même si aucun préjudice n’a été subi.
Pour lutter contre la fraude à l’assurance, le gouvernement britannique a créé le groupe de travail sur l’assurance en janvier 2015. Le gouvernement a récemment accueilli un certain nombre de propositions que l’organisation a présentées, y compris des choses comme le partage des données d’assurance entre les assureurs et l’introduction de beaucoup plus de lois pour freiner les escroqueries.
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Michael Lloyd, directeur de AA Insurance, a déclaré: «C’est cette acceptation qu’il est acceptable de frauder les assureurs qui sont devenus endémiques. Il vole et cela affecte les primes payées par vos amis, votre famille et vos collègues – ceux qui ne rêveraient pas de frauder.
«Et la nouvelle législation plus tôt visant à lutter contre les réclamations Whiplash est consacrée à la loi, la plus tôt celle qui sera reflétée dans les devis de la prime pour l’assurance automobile.»
Que pensez-vous de l’augmentation des primes d’assurance en raison de la fraude et des impôts? Est-ce acceptable? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous …

Quick Peugeot 3008 GTI SUV on the Cards

Le nouveau SUV 3008 de Peugeot pourrait obtenir une version GTI chaude pour s’asseoir au-dessus de la conception GT existante (photo). La 3008 GTI se placerait dans la variété en tant que modèle phare racé et bien équipé pour tenter les acheteurs en pensant à des véhicules beaucoup plus coûteux dans le nouveau SUV de Peugeot.
Interrogé sur une 3008 GTI, le responsable de l’emploi 3008, Marion David, a déclaré à Car CAR Express que «GT est la version la plus rapide pour l’instant, mais si elle se fait extrêmement bien, nous examinerons une version de niveau supérieur. Les gens descendent des véhicules beaucoup plus coûteux et veulent toujours les grandes performances. »
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La Peugeot 3008 se trouve sur la plate-forme EMP2 qui sous-tend également le 308, ce qui implique une grande partie du châssis ainsi que du groupe motopropulseur pourraient être apportés de la Hot Hatch 308 GTI. Cela implique exactement la même essence turbo de 1,6 litre de 267 ch. Un design potentiel GTI aurait également son châssis réglé par Peugeot Sport pour beaucoup plus, y compris la manipulation.
Avec la livrée «Coupé Franche», où l’arrière du véhicule est peint d’une couleur différente à l’avant, déjà offerte sur des modèles 3008 spécifiques, il est probable que le Hot 3008 obtiendrait exactement le même traitement, également vu sur la 208 GTI que ainsi que 308 GTI.
Comme nous l’avons précédemment signalé, il rejoindrait également une chaude GTI 2008 dans la gamme Peugeot, alors que l’entreprise commence à développer un portefeuille de conceptions de halo chaudes pour ses voitures.
Une version chaude du 3008 SUV pourrait-elle bien passer avec les acheteurs britanniques? Dites le nous dans les commentaires…

Les tarifs de succession et spécifications de la nouvelle Peugeot 508 SW ont annoncé

les tarifs et les spécifications complètes du Royaume-Uni pour la nouvelle Peugeot 508 SW ont été annoncées. La toute nouvelle succession de la marque est disponible en cinq niveaux de finition, avec des prix à partir de 26 845 £ pour le modèle actif le plus élémentaire, passant à 38 020 £ pour le modèle GT au sommet de la gamme. Le Royaume-Uni recevra également 75 variantes de première édition, au prix de 40 819 £.
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Le domaine le plus actuel de la société française a été dévoilé pour la première fois au salon de Paris 2018. Il obtient la même position de squat que le 508 Fastback, et sa conception est presque identique du nez au pilier B. Les révisions de style sont conformes au nouveau salon de la marque, tandis que sa suspension se situe 60 mm inférieure à son prédécesseur.
• New Peugeot 508 SW Review
En standard, le modèle de base Peugeot 508 SW est livré avec un ensemble de roues en alliage de 17 pouces, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un volant multifonction, des phares automatiques, une radio DAB et un choix de huit ou dix pouces -Inch Infodivernement Système, avec le support pour Apple CarPlay et Android Auto.
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Les modèles d’allure de milieu de gamme commencent à 28 145 £, ajoutant une suspension active, une détection des angles morts, une entrée sans clé et GO, des sièges avant réglables électriquement et une caméra d’inversion de 180 degrés. Les modèles GT Line sont au prix de 29 895 £ et sont livrés avec des phares LED autonomes, des feux arrière frais et un éclairage ambiant personnalisable.

“Je suis ravi par l’émergence d’un nouveau marché qui organise des événements d’entraînement”

manquant d’argent, de sécurité des tâches ainsi que de confiance pour acheter une nouvelle voiture et un camion à ce moment encore triplé? Tu n’es pas seul; La grande majorité des automobilistes doivent se contenter de leurs anciens véhicules.
Les limitations de verrouillage en cours signifient que les vacanciers, les restaurants ainsi que les buveurs ne peuvent pas aller dans leurs repaires de vacances préférés, leurs restaurants ainsi que les pubs. Cependant, au moins les conducteurs sont toujours en mesure de prendre sur les routes. En ce sens, nous sommes les chanceux.
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De plus, les entreprises de rechange, les produits, les ateliers ainsi que d’autres points de vente sont maintenant préparés et capables d’aider à améliorer ainsi que la mise à niveau des intérieurs, des extérieurs ainsi que des morceaux gras de voitures et de camions ainsi que des fourgonnettes que nous avons a obtenu.

Covid-19: Ce que cela signifie pour les automobilistes ainsi que l’industrie des voitures et des camions

Et alors que nous entrons dans Summertime 2020 proprement dit, je suis intrigué et ravi par l’émergence d’un tout nouveau marché – celui qui organise des événements d’entraînement où les voitures et les occupants de camions sont divertis sans sortir de leurs véhicules. Je veux dire quoi que ce soit de la musique en ligne ainsi que d’autres célébrations avec des prix d’admission, à des événements plus modérés où accéder à des dépenses zéro pour les participants, s’asseoir ou s’effondrer confortablement dans les sièges inclinables de leurs véhicules ménagers. Qu’est-ce qui ne peut pas aimer? Surtout si les expériences peuvent avoir disparu par un pique-nique dans la voiture, plus un verre ou deux de quelque chose pour les non-praticiens.
La croyance est que bien que la pandémie continue de nous réduire, la condition météorologique la plus chaude et la plus gentille s’est présentée – ainsi qu’il y a beaucoup de choses sûres, propres, juridiques, socialement éloignées et non conduites que les voitures et les propriétaires de camions ainsi que Leurs membres les plus proches du ménage peuvent faire à l’intérieur de leurs véhicules en toute sécurité en cours pendant ces merveilleux jours d’été ainsi que le soir.

Le siège présente trois nouveaux scooters électriques

Seat a introduit trois nouveaux scooters tout électriques, que les États de l’entreprise sont destinés aux navetteurs vivant en ville. Le trio de scooters est prêt à être mis en vente au Royaume-Uni maintenant – mais l’entreprise attend toujours le ministère de la livraison pour prendre une décision sur leur légalité.
La toute première option du siège, appelée le siège Mó Escooter125, est une cyclomoteur tout électrique avec des dimensions similaires à la Peugeot Satelis 125i ainsi qu’à Honda Forza 125. Comme beaucoup de cyclomoteurs, il présente un pare-brise vertical ainsi qu’une selle à charnière qui est à couler qui Couvre un compartiment à bagages suffisant suffisant pour deux casques.

Meilleurs vélos 125cc 2018

Lorsqu’il atteindra le marché britannique, l’Escooter125 sera proposé dans deux configurations – un destiné aux acheteurs personnels ainsi qu’à un destiné aux utilisateurs de la flotte. La conception personnelle fonctionnera une paire de ports USB ainsi qu’un tracker, permettant au propriétaire d’inspecter à distance la place du scooter en utilisant son smartphone.
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La conception axée sur la flotte est créée pour être partagée par les travailleurs des affaires ainsi que des fonctionnalités des mêmes appareils que la variante personnelle, avec l’ajout d’une boîte supérieure pour le stockage du casque ainsi qu’un support de smartphone intégré.
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Il est alimenté par un moteur électrique de 12 ch qui est intégré à la roue arrière du vélo. Le moteur a un couple maximal de 240 nm et fournit à l’Escooter125 un temps de 0 à 31 mph de 3,9 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 59 mph – indiquant qu’il a des performances similaires à un scooter moteur de combustion de 125 cm3 de taille.

Tests MOT: 750 000 ont eu lieu en avril malgré une prolongation de six mois

bien plus d’un quart de million de tests MOT ont eu lieu en Grande-Bretagne en avril 2020, malgré une période de grâce de six mois ayant été mise en œuvre.
Il y a eu 746 157 tests MOT en avril 2020, malgré toutes les voitures, motos et fourgonnettes légères qui devaient être tests le 30 mars ou après une extension automatique MOT de six mois en raison du coronavirus. Le nombre total de tests a baissé de 80% par rapport aux 3 723 524 tests observés en mars.

Liste de contrôle du test MOT: meilleures suggestions pour aider votre voiture à passer la première fois

Les données, qui proviennent de la DVSA (Driver and Car Standards Agency) grâce à une demande de liberté d’information faite par le site de comparaison de voitures autoroute.co.uk, montre que Perth en Écosse était la zone postale avec la diminution la plus significative des tests MOT , voyant une baisse de 85,7%, de 11 535 en mars à 1 654 en avril. Inverness était deuxième, avec une baisse de 85,6% sur la même période, suivie de Carlisle, qui a connu une baisse de 84,5% des tests MOT.
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Le DVSA a récemment mis à jour son aide pour clarifier que les voitures qui échouent à leur MOT après avoir été évaluées perdent automatiquement l’extension de six mois, et devraient être réparées et passer un MOT avant d’être autorisée sur la route.
Areamots postcodépostaux – mars 2020 Mots – avril 2020 pour cent de la baisse des numéros de test
PHPERTH11,5351 65485,7%
Ivinverness16 4192,36985,6%
Cacarlisle22,3173 45684,5%
LdlLandrindod wells3,37052984.3%
Papaisley 17,5422 76584,2%
Chchester42,7347,00583,6%
Saswansea49,0748 22983,2%
Syshrewsbury25 4954 30483,1%
Ubsouthall17,7172 99683,1%
Brbromley13 8462,34383,1%

En revanche, la deuxième ville du Royaume-Uni, Birmingham, était la zone postale qui a vu le plus de tests MOT effectués en avril 2020 – environ 21 324 ont eu lieu. Sheffield était deuxième, suivi de Nottingham.
AREAMOTS POSTCODEPOSTAL – avril 2020
Bbirmingham21,324
Sheffield18,170
Ngnottingham15,115
Bsbristol14,246
Pepeterborough12 988

Alex Buttle, directeur de l’autoroute.co.uk, a déclaré: «Ces chiffres du DVSA montrent que malgré les automobilistes ayant la possibilité de reporter leur test MOT, beaucoup ont choisi de ne pas le faire. Il pourrait y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles, avec l’entretien général des voitures, les problèmes de valeur et de sécurité continus, probablement à l’avant-garde des esprits de nombreux conducteurs. »
Il a ajouté: «D’un point de vue de coût, les propriétaires de voitures à court d’argent pourraient envisager de retarder leur MO voiture qui a une faute ou un défaut majeur. »
Votre MOT a-t-il été touché par le coronavirus? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …